Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

песочный человек

Для будущих и настоящих друзей.

Вообще я , с недавних пор, против любых религий -средств одурманивания народа и "производства" "рабских овец".
Религия - ещё не Бог, а Бог-не есть религия.
Бог не есть Господь, Господин, вы же не называете своих родителей "Госпожа мама, Господин папа, но мама, папа, так же и отношение к нашему Создателю должно быть Отец Небесный,мы Его дети, но не рабы, рабы невольники, мы созданы свободными и по своей свободной воле творим грехи и злодеяния, иначе бы как рабов нас Бог предостерегал и не допускал бы до греха.
Бог, которому "молятся" "пгавослабные" - не есть истинный Создатель, но жидовский Сатана и все "рабы божьи" как раз таки молятся на иудейский Эгрегор, мешающий мыслить самостоятельно и превращающий "рабов" именно в рабов. "Молитесь" и дальше, может вам иудеи деньжат подкинут.
"Молильщики", а вы не обращали как-нибудь внимания, что прославляете вы не свою Родину, не свои родные места, не своих предков и имена их, но ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО иудейские и места и имена? Вам это ни о чём не говорит?
Церковь же ваша вообще до маразма дошла и почитает то, что проклиналось Христом. Христос вообще скоро будет устранён из молебнов.
Молясь, вымаливая, выпрашивая, выклянчивая у Бога, что вы хотите выклянчить? Бог вам и так всё уже отдал и Землю цветущую и благоухающую и воду чистейшую и воздух чистейший, но вы всё загадили, засрали,превратили Землю в помойку, сами продались и продали всё Божественное за серебренники, жрёте гадость, пользуетесь "достижениями" науки, которые уничтожают всё живое и так далее и при всём при этом клянчите у Бога чего-то ещё.Так что он вам ещё должен дать? Мозги думающие? Но они и так у вас есть, но вы ими пользуетесь исключительно во зло против самих же себя.Так о чём вы хотите "вымолить" Бога,Господа, а на самом деле Князя Мира Сего?
Господь - есть князь мира сего,  Дьявол и вы ему молитесь.
Иегова-есть Сатана и поклонение понятно кому.
Человек не создан для постоянных страданий, но для счастья, но жидоевреи желают всем страданий .
Когда люди говорят, а особенно те, кто ассоциирует себя с умным, грамотным созданием "Православная вера", "Православие" и так далее, имея ввиду ортодоксальную христианскую религию, то такому "человеку" хочется кирпичом по всей его морде лица заехать, уж простите, но нельзя же не зная предмета так усиленно врать и дальше уже такого слушать не хочется, так как с первых слов - ложь махровая.
Христианство - не есть православие,вплоть до революции это были разные конфессии-православие и христианство, вас "развели".Право Славие - есть древнейшее ведическое славяно-арийское "понятие", имеющее ввиду Славить мир Прави(Правь, Явь, Навь), всё это не имеет к Христианству вообще никакого отношения, вернее попы примазались к древнейшим ведическим знаниям и стали выдавать желаемое за действительное.Не будьте лохами, изучайте предмет.
Христианство придумано евреями для того что бы поставить весь мир раком, сами же они не приняли его, распяли.
Евреи не избранный народ(кто-нибудь видел "мандат на "избранность""?), но самый грешный, потому и Христос пришёл спасти их и на примере их весь мир.
Евреи поклонялись Золотому Тельцу, суть Дьяволу и продолжают это, иначе они были бы ближе к Богу, но не к доллару и алмазам.
В Христианстве прославляется Израиль и всё, что с ним связано, наша Родина оплёвывается и игнорируется,как буд-то у нас никогда не было ни своей культуры, ни своей веры.
Израиль переводится как "Борющийся с Богом",  делайте выводы, это обозначение описано в Торе.
От славян пошли все религии и веры,так как наша славяно-арийская белая раса - самая древняя и основоположник многих других.
Я не желаю далее прославлять жидоевреев,у меня есть своя Родина и свои предки и традиции и свой самый чистый и информативный язык.
Все природные так называемые "святые" явления ,никакого отношения к Христианству не имеют,всё немного глубже.
Сказано даже в самой пошлой и развратной книге "Библия" что "Все чудеса и знамения-от Лукавого",от Бога не нужно искать чудеса - они вокруг нас и их предостаточно, не видит их только слепой или дебил.
На Руси слово честь, совесть, сострадание и подобные, были во главе угла, в Библии слово "совесть" написано всего два раза и то в подтексте,  делайте выводы.
Все "чудеса"должны элементарно доказываться нормальной наукой и только тогда они могут быть признаны Божественными,иначе они от Дьявола,который реальнее чем многие думают, но не так всё просто как нам кажется.Короче много чего спорного,в нашей древней культуре видимо люди были более просвещёнными и больше знали о Боге и прочем.
Бог есть, он реален, но не тот, который описан в Библии, всё это немного шире и более необъяснимо с простых человеческих позиций.
Один мой комментарий на статью и реплику:"и даже православие - последний редут христианства," - меня очень огорчает сей факт, что даже среди моих друзей, даже вы, вроде как понимающая зловредность жидовского сионизма и засилье его во всех государствах, но употребляете это словосочетание, очень огорчает, что же тогда говорить о других, о христанутых баранах? Это словосочетание в корне лживо и неверно. Русы были ПРАВОСЛАВНЫМИ, когда "исповедовали" ведичество, ведичество - не есть религия, но есть ВЕРА(ведать Бога Ра,Бога Света значит). Но жиды, навязав христианство стали истреблять ПРАВОСЛАВИЕ, значит истинную ВЕРУ и ЗНАНИЯ наших предков, уничтожали литературу, письменность, культуру, память и живых людей, что мы видим и по сю пору.Использовали лживые методы, подменяли понятия и вмонтировали вместо славянских дат и праздников свои жидовские кровавые даты м "праздники" и даже назвали свою ублюдочную религию, пропитанную мерзостью, кровью и пороками - ПРАВОСЛАВНЫМ ХРИСТИАНСТВОМ!!!Да какое имеет право называться то, что боролось и уничтожало православие православием?!!! И вы вторите паразитам, нисколько не желая думать самостоятельно!!!
Вы удивляетесь тому, что жиды якобы "борются" с христианством, да вы снова не хотите видеть простого, что это делается умышленно, якобы борются, но это специально делается, что бы тушканчики так думали, ведь если бы жиды рекламировали её - то все бы поняли - вот, жиды рекламируют - значит это плохо. Ведь как бы они ни боролись, а учитывая, что сегодня всё значимое захвачено жидами, но они могли бы в одночасье запретить христианство и уничтожить его, ведь им ничего не стоило уничтожить даже СССР и миллионы народу, а сегодня наоборот строится куча церквей.Да вы что не видите, что все попы практически - евреи?!!! Вы что не видите, что даже Христа в церквях не почитают и не читают его заповеди, за то Тору чтут как положено у жидов.Псалтырь только и читают - а это уже Тора, но не Евангелие.Ведь даже в старом Евангелии был указан запрет - "Не допускать жидове в церковь", "Не допускать хождение христиан в синагоги", а что мы имеем сегодня на деле?
Да христианство и было внедрено в народы всех стран дабы сделать народы рабами евреев - что успешно и сотворено на сегодня.
Ежели вы хотите обьеденить народы, то делать это надо не на основе религии, так как религии только разделяли ВСЕГДА ВСЕ НАРОДЫ, а на основе НАЦИОНАЛИЗМА, на основе национальных, культурных,человеческих идей, но не на основе идей уродов, которых и человеками нельзя назвать, так как у них нет ничего человеческого.
Проснитесь, опомнитесь!!!Почитайте хотя бы Библию, что бы понять всю жидовскую мерзость. У них понятия "СОВЕСТЬ" НЕТ В ПРИНЦИПЕ!!! Так о чём можно ещё говорить? У людей РАСЫ всегда на первом месте была СОВЕСТЬ, ЧЕСТЬ,ПОРЯДОЧНОСТЬ,ЦЕЛОМУДРИЕ,ЛЮБОВЬ, а что на первом месте у паразитов?
П.С.А теперь задумайтесь, подхожу -ли я в ваши друзья? Если да, тогда и я вас "зафренжу".Простите, если что не так.
Этот материал я буду дополнять по мере прихода новых мыслей, что кому не нравится, пишите, ругайте,может к какой истине и придём.
Благо дарю за внимание.
песочный человек

Жизнь раба на галерах (дворцы, яхты, автомобили, самолеты и другие аксессуары)-часть2

Авиапарк (самолеты и вертолеты)

В парк воздушных судов специального летного отряда «Россия», обслуживающего президента, входят (только не падайте в обморок) 58 авиатранспортных средств — 43 самолета и 15 вертолетов23:

Ил-96-300ПУ (пять самолетов): $40 млн – самолет, $18 млн – отделка салона

Среди них борт №1 (RA-96016), над салоном которого трудились ювелиры из Златоуста и художники из Сергиева Посада. Один унитаз обошелся почти в $75 тыс.24.

Запасной борт: $40 млн – самолет, $35 млн – отделка салона

(RA-96012)

Двухэтажный салон с двумя спальнями, душевыми, залом для совещаний, комнатой отдыха и кабинетом для реанимации. Самолет красили в Голландии, а салон отделывали в Швейцарии по эскизам сына художника Ильи Глазунова25.

Airbus ACJ319 RA-73025 – $105 млн

Дизайн салона лайнера, рассчитанного на 19 пассажиров, разработан компанией Airbus Corporate Jet Centre. Пассажирская каюта ACJ319 разбита на три салона. В самолете есть переговорная комната на 6 человек с большим жидкокристаллическим дисплеем и средствами специальной связи, «клуб» и private zone (два кресла и диван, а также двуспальная кровать с автономным душем и санузлом). В элементах интерьера использованы натуральная кожа, мрамор, шерстяные ковры ручной работы26.

Dassault Falcon 7X: $50 млн х 2

(два самолета — RA-09007 и RA-09009)

Произведены во Франции. Вместимость — 19 пассажиров и 3 члена экипажа. Пространство салона разделено на рабочую зону и место для отдыха. Самолет оборудован климатической системой и системой звукоизоляции. Falcon 7X оснащен современным оборудованием, необходимым пассажирам во время полета: спутниковой связью, Интернетом, DVD- и CD-проигрывателями, LCD-мониторами и системой Airshow27.

Ту-214 (три самолета): $25 млн х 3

Ту-214ПУ (пункт управления — два самолета RA-64517 и RA-64520): $50 млн х 2

Построены в 2010 году для специального летного отряда «Россия»28.

Ту-214СР: $25 млн х 2

(два самолета-ретранслятора, основной и запасной RA-64515 и RA-64516)

Главное назначение этих самолетов — обеспечение президента связью. Они оснащены дополнительными топливными баками, благодаря которым дальность полета увеличена до 10 тысяч километров, системами энергоснабжения и радиотехническим комплексом29.

Ту-214СУС: $60 млн х 2

(специальный узел связи — два самолета RA-64522 и RA-64524)

Модификация для президентского отряда — самолеты со специальными средствами связи30.

Ту 204-300А: $62 млн х2

(два самолета — RA-64057 и RA-64058)

Самолёты-салоны на базе Ту-204-300. Построены в 2011 году, эксплуатируются с 2012 г. По информации ОАО «Туполев», предназначенные для президентского авиаотряда Ту-204-300А «оборудованы салоном повышенной комфортности, который надежно защищен от шума, укомплектован современными системами телефонной связи и доступа в интернет». Эксплуатируются с 2012 года31.

Ту-154

(восемь самолетов)

Среднемагистральные пассажирские самолеты. Оцениваются в зависимости от срока службы от 7,5 млн долларов до
20 млн долларов (новые).

Ту-134: $7,5-20 млн каждый

(восемь самолетов)

Построены в 80-х годах прошлого века.

Ил-62

(пять самолетов)

Як-40

Два «ветерана» Ил-18

15 вертолетов Ми-8

различных модификаций.

Общая стоимость авиапарка — около 1 млрд долларов32. Из заложенных в бюджете управления делами президента 73 млрд руб. на авиаобеспечение высших должностных лиц было выделено 5,83 млрд руб. (данные 2010 года).

Яхты

В распоряжении президента Путина имеется мини-флотилия общей стоимостью около 100 млн (3 млрд руб.). Содержание четырех роскошных судов обходится в сотни миллионов рублей ежегодно.

Cириус (суперяхта): $37 млн

Яхта представительского класса куплена Управделами президента в начале 2011 года. Построена в Турции и рассчитана на прием 11 гостей и 12 членов экипажа. Длина яхты — 53,7 метра, она способна развивать скорость 18 морских узлов (33 км/ч). Внутренние помещения отделаны тиком, а оформление интерьера разработал известный дизайнер Жан Гай Верж.

На яхте 6 VIP-кают, винный погреб, кают-компания с панорамным видом на море, SPA-бассейн с водопадом. Обычная норма расходов на содержание такой яхты — 10% ее стоимости в год, то есть 124 млн руб.33 (что эквивалентно среднегодовой пенсии 1200 российских пенсионеров).

Олимпия: $50 млн

Подлинный «бриллиант» кремлевской флотилии. Эта 57-метровая пятипалубная яхта входит в сотню крупнейших мегаяхт мира. Ежегодные расходы на эксплуатацию «Олимпии» — около 150 млн руб.

Яхта построена по королевским стандартам: отделка красным деревом и пальмой ротанг, позолота, джакузи, бар и барбекю, колоннада из ценных пород клена, огромная ванная комната, облицованная мрамором.

Связь «Олимпии» с Кремлем подтверждается не только рассказами служащих Сочинского порта, но и тем, что в охране судна была замечена ФСО, а принимала яхту в эксплуатацию специальная комиссия из Москвы. О пользовании яхтой президентом Путиным сообщали источники в Кремле. Управляла «Олимпией» Unicom Management Services — кипрская дочерняя компания российского государственного ОАО «Совкомфлот», совет директоров которого возглавлял на тот момент помощник президента Путина Игорь Шувалов.

Среди покупателей и «дарителей» «Олимпии» назывался российский миллиардер и хороший знакомый Путина Роман Абрамович34.

Россия (теплоход)

Для хождения по рекам и озерам в распоряжении главы государства есть теплоход «Россия»35. В 2005 году он был модернизирован, на что потрачено из бюджета $1,2 млн. Теплоход отвечает всем требованиям современного круизного судна: три каюты класса «люкс», девять — 2-местных с санузлом, девять — 2-местных с двухъярусными койками, конференц-зал, салон отдыха, ресторан, кафе-веранда, сауна.

Буревестник (VIP-катер)

Буревестник — моторная яхта VIP-класса длиной 27,4 метра, шириной 6,5 метров и водоизмещением 87,80 тонны. Рассчитана
на 6 пассажиров и 30 гостей, два двигателя развивают скорость до 22 узлов. Салон отделан красным деревом особого сорта «махагон гондурасский». Палуба отделана тиком. Катер был изготовлен на питерском заводе «Северная верфь». В 2003 г. спущен на воду36.

Авто

Автомобили президенту предоставляет «Транспортный комбинат “Россия”» Управделами президента. В парке 700 автомобилей, в том числе и те, которыми пользуется глава государства и его сопровождение.

Наибольшую рекламную поддержку Владимир Путин оказывает немецкому производителю Mercedes-Benz. Автомобили Путина Mercedes-Benz S 600 Guard Pulman и микроавтобус Mercedes Sprinter сопровождаются внедорожниками Mercedes-Benz Gelendwagen37.

Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman: $1 млн 625 тыс

Бронированный автомобиль для перевозки президента. По сравнению с обычным удлиненным бронированным S600 колесная база нового лимузина увеличена и составляет 4,31 м. В сочетании с общей длиной в 6,35 м S600 Pullman Guard имеет поистине королевские размеры. Естественно, салон оборудован по последнему слову техники.

Имеет битурбированный двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом 5513 см3 и мощностью 517 л. с. Вес одной брони составляет более 2,1 тонны.

Салон: роскошная двухцветная кожаная обивка, ворсистый ковер, спецсвязь, мониторы с сенсорным управлением и держатели с хрустальными стаканами.

Mercedes-Benz Gelandewagen: $434 тыс

На автомобилях этой модели ездит охрана Путина.

Для поездок по стране Путин использует скромный Mercedes-Benz Sprinter, который вмещает 8 человек, не считая охраны. В нем достаточно просторно, чтобы работать и даже проводить совещания.

Для граждан Путин в своей последней декларации о доходах (2012 год)38 указал, что владеет следующими автомобилями: ГАЗ М-21, ГАЗ М-21р, ваз «Нива», автоприцеп «скиф» (унаследован от отца).

Часы

Путин имеет коллекцию часов общей стоимостью 22 миллиона рублей, что составляет шесть его годовых зарплат.

A. Lange & Sohne Tourbograph «Pour le Mérite»: $500 тыс

У Путина есть одни из самых дорогих в мире часов — A.Lange & Sohne Tourbograph — об их существовании рассказала российская пресса39. Стоимость этих часов приведена на специализированных сайтах, в журнале «Мои часы» (№1, 2006 г., с. 24) указано, что в России часы будут предлагаться за 390 тыс евро40. Таким образом, только одни часы Путина стоят более 16 млн руб.

Механизм с ручным заводом, A. Lange& Sohne Калибр L 903.0 с турбийоном. Декорирован и гравирован вручную. Корпус: платина, заводная головка из белого золота; задняя крышка с сапфировым окном на 6 винтах. Водонепроницаемость — 300 м.

Циферблат: цельное серебро, покрыт родием; стрелки Alpha из голубой стали, стрелка сплит-хронографа из желтого золота. Ремешок: крокодиловая кожа, прошит вручную; раскладывающаяся застежка из платины.

Patek Philippe Perpetual Calendar 3974: $60 тыс

Вторые по стоимости часы Путина41. Материал корпуса — белое золото.

A. Lange & Sohne 1815: $25 тыс

Материал корпуса — белое золото. Цвет циферблата — серебро. Цвет браслета — чёрный. Материал браслета — крокодиловая кожа42.

Всего в коллекции Путина 11 часов. Помимо названных выше, еще пять часов марки Blancpain (различные модели), одни — Breguet Marine 5817ST/12/5V8, еще одни Patek Philippe (Calatrava 3998) и IWC Pilot’sWatchMark XV.

Итого: 22 миллиона рублей43.

Заключение

Мы намеренно не стали публиковать данные о стоимости одежды и вещей, которыми повседневно пользуется Путин: костюмы, обувь, галстуки стоимостью в десятки тысяч долларов — сущие мелочи по сравнению с виллами, самолетами, часами и автомобилями.

Официальная декларация Путина за 2012 год гласит, что общий его доход составил 3661765 рублей44. Чтобы честно приобрести одну только коллекцию часов стоимостью 22 млн рублей, В. Путин должен был не есть и не пить целых шесть лет. А если это подарки, то они должны быть задекларированы (в декларации их нет). Иначе подобные подарки
есть не что иное, как взятка высшему должностному лицу.

В стране, где более 20 миллионов человек еле сводят концы с концами, роскошная жизнь президента — наглый и циничный вызов обществу со стороны зарвавшегося властителя. Бюджет Управления делами президента в размере 84,6 млрд рублей (данные 2011 г.45) в основном расходуется на обеспечение шикарной жизни главы государства. Сумма эта сравнима с бюджетом такой крупной области, как Нижегородская, где проживают 3,3 миллиона человек.

Мириться с этим категорически нельзя. Мы считаем, что образ жизни власть имущих должен стать предметом общественного обсуждения, все траты из бюджета и все их реальные доходы должны быть обнародованы. Излишнее имущество должно быть реализовано открытыми и прозрачным способом, а средства (речь идет о сотнях миллиардов рублей) должны быть направлены на решение проблем образования, здравоохранения и социальной поддержки граждан.

Все это станет возможным, когда в стране будет восстановлена демократия и реализован принцип сменяемости власти.

Дайте возможность прочитать эту брошюру другим людям – распечатайте ее для друзей и близких или поделитесь ссылкой:
источник

песочный человек

Туполев создавал самолёты, а Сталин - Туполевых

Оригинал взят у 999allan999 в Туполев создавал самолёты, а Сталин - Туполевых
Оригинал взят у ss69100 в Туполев создавал самолёты, а Сталин - Туполевых

File:Planes in Russian Parad 2010 p11.jpgХамство – удел и способ самоутверждения ничтожеств. За 25 лет свободы хаять наше прошлое они придумали Сталину пару кличек – и этим исчерпали весь свой творческий запас.

Но всякого, кто носит имя гомо сапиенс не формально, Сталин поражает необъятностью его натуры и даром величайшего провидца. Все наше оружие победы – от «коктейлей Молотова» до «катюш» и истребителей – было отобрано им лично и оказалось самым эффективным. Это сейчас, задним числом, легко сказать, что против лучшего танка 2-й мировой Т-34 огромный пятибашенный «танк Тухачевского» – чушь собачья. Но в конце 1930-х выбор меж парадной, вызывавшей гордость за страну махиной и недомерком всего с одной пушкой был страшно непрост. Ведь что-то исправить потом, когда сотни заводов уже настроены на то, а не другое, невозможно: ценой любой ошибки была смерть. И Сталин ни одной такой не допустил – в отличие от его нынешних хулителей, ни разу не попавших в цель!

Кроме оружейного он обладал и величайшим чутьем в области науки и искусства. Туполев, Королев, Капица, Курчатов, Шостакович, Булгаков и десятки других славных на весь мир имен – это все его креатуры. Его труд «Марксизм и вопросы языкознания» поныне один из лучших в свой сфере, по нему учат студентов-филологов, хотя Сталин никогда не был филологом. Но опровергая вульгарную классовую теорию академика Марра, долез, по своему обычаю, до дна предмета и сделал фундаментальные лингвистические обобщения.

Но, пожалуй, самый долгосрочный вклад Сталина в нашу оборону – это ракетоносец Ту-95, грозящий по сей день нашим пр

отивникам. Предыстория постройки этого чудо-самолета такова. Когда в 1945-м в СССР начались масштабные работы по созданию атомной бомбы, Сталин сразу же озаботился вопросом ее доставки. Бомбы еще нет, она появится у нас лишь в 49-м, но его дальнозоркий глаз уже нащупывает, какой должен быть к ней самолет.

Взвесив и перевзвесив все, он вызывает Туполева и ставит перед ним задачу: скопировать американский Б-29, который вы

Александр Росляков. ТУПОЛЕВ УМЕЛ СТРОИТЬ САМОЛЕТЫ, А СТАЛИН – ТУПОЛЕВА

пускался с 1943 года, а в 45-м сбросил атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки. В нашем распоряжении имелись три такие самолета, с них и надо было слепить свой. Туполев, уже признанный лидер авиастроения, больше всего не терпевший ходить в чужом хвосте, был против. Мол в СССР нет приспособленных к американским стандартам производств, и легче построить свой оригинальный самолет, который уже проектировался. Но Сталин непреклонен: «Значит, надо создать такие производства…»

Самолет-копия, названный Ту-4, ушел в серию уже в 47-м, и Туполев в итоге был вынужден признать сталинскую правоту. Огромная работа по модернизации за два года вывела авиастроение послевоенной страны на самые передовые мировые рубежи. Но как стало скоро ясно, Сталин смотрел еще дальше, и копировальный проект был нужен ему лишь как старт к иным, немыслимым тогда высотам – которые, кстати, сегодня кажутся еще немыслимей.

Ту-4 имел дальность полета 5,5 тыс. км и при начатой США гонке вооружений и созданном ими в 49-м антисоветском блоке НАТО не мог вполне защитить нас от их ядерной угрозы. И в 51-м Сталин предлагает Туполеву создать уже целиком свой, не имеющий аналогов бомбовоз с полетной дальностью 15 тыс. км и бомбовой нагрузкой в 20 тонн. Туполев, при всей его конструкторской отваге, сперва ошалел: это немыслимо, такого еще не было нигде! Но Сталин пронзает его своим мускулистым взглядом: «Подумайте, товарищ Туполев. Вы же хороший конструктор, лучший в СССР! А все, что надо для такого самолета, советская промышленность вам обеспечит».

И вот через два месяца на стол Сталина ложатся чертежи сверхсамолета – а следом происходит вообще непостижимое сегодняшним умом. Уже в 1952 году взмывает в небо первый Ту-95, небывалая, принципиально новая машина с революционной на то время турбовинтовой тягой. Только сравнить: наш сегодняшний Суперджет, в котором нет ничего нового, строился 6 лет, еще столько же испытывался – и изумил мир разве тьмой угробленных на него денег. А Ту-95 встал в строй всего через 4 года после закладки – и служит уже без малого 60 лет, может доставить в любую точку мира самый крупный ядерный заряд, срок его службы признан неограниченным.

В 50-е же этот «подарок Сталина Америке» вызвал шок в Штатах, где одновременно был построен, совсем по другой схеме, примерно равный реактивный бомбовоз Б-52. Но мы тогда были самой пострадавшей в недавней войне страной, а США – самой в ней выигравшей и процветающей. И вдруг эта чумазая, спаленная чуть не дотла Россия дает такой прорыв! Ненависть за это к Сталину трясет Штаты до сих пор – и будет, видимо, трясти, пока летает этот дальний бомбардировщик, убивший всякую надежу нашего захвата.

Но чуть не еще больше потряс Америку прилет туда Хрущева в 59-м на гражданском аналоге этой боемашины Ту-114. Для самолета-гиганта, дивиться на который шли толпами, даже не нашлось равного трапа – и наш лидер мог несколько лишних минут смотреть с этого красавца на ошарашенных американцев свысока…

Еще я могу вообразить, что испытали в 52-м наши летчики, еще вчера летавшие на фанерных «Ла» и «кукурузниках», при виде оглушительного Ту-95, рядом с которым и сейчас оторопь берет. Наверняка это было ощущение настоящего, огромного чуда, причастность к которому еще 30 лет по смерти Сталина заставляла лучших сынов нации творить чудеса в военном деле, музыке, науке. Сегодняшняя власть убила в корне это чудотворчество – живой памятью которого остался этот неизносный самолет.

…Великий Туполев был крайне самолюбивой, заносчивой, упертой в свою правоту личностью, что было и его плюсом, и минусом. Такой характер позволял ему ломать стереотипы и создавать блестящие машины: первый в мире сверхзвуковой пассажирский Ту-144, сверхнадежный Ту-134, самый массовый в СССР Ту-154. Ну и, конечно, самый шедевр – Ту-95, достигший не преодоленного поныне для винтовой машины потолка скорости, надежности и экономичности. Перестали его строить в 1992-м – надо думать, не без возобладавшего при Ельцине нажима Запада. Но эту отработанную и дешевую в производстве модель можно было, совершенствуя по ходу дела, выпускать и посейчас – как в США выпускаются пенсионеры-Боинги. Крейсерская скорость у него как у Суперджета, грузоподъемность больше – если даже не пассажирский, то идеальный грузовой самолет!

Но эта же упертость Туполева обернулась в конце 50-х и целой серией катастроф первого в мире реактивного пассажирского Ту-104 – когда тот срывался в штопор с высоты за 10 тысяч метров. Туполева просили подработать конструкцию, но он отвечал: «Я никогда не ошибаюсь, это плохи летчики». Точку в роковом споре поставил героический пилот Гарольд Кузнецов: попав в штопор и диктуя до самого удара о землю подробности падения, доказал, что виной всему был недостаточный ход руля высоты. Только тогда Туполев признал свою ошибку и сделал доработку, после чего катастрофы прекратились.

Работать с таким ершистым гением – не сахар, но Сталин смог выжать из него на пользу Родине все возможное и невозможное. За дерзкие выходки и растрату казенных средств на свои вольные идеи Туполев присел в 37-м – но получил все карты в руки конструировать в «шарашке». И, редкий кремень, не только не загасил свой творческий пыл при той посадке, на которую никогда потом не обижался, но и еще умножил. После его освобождения в 41-м меж двумя гениями не гасли органические стычки – но сталинский кремень всегда умел ставить на место туполевский. И Туполев, уступая тому, кто видел дальше его авиагоризонта, самоотверженно выполнял сталинский заказ, трудясь по 25 часов в сутки – что было куда суровей любой каталажки.

Так трудились и все сталинские выходцы, сказавшие о своих страшных, великих и захватывающих годах под Сталиным словами Пастернака: «По слепому случаю судьбы мне посчастливилось высказаться полностью, и то, что есть самое лучшее в нас – художник – оказался в моем случае не затертым и не растоптанным».

Их суровая, но одухотворенная невероятно жизнь была близка к реальному бессмертию, имея счастье, уже словами Маяковского,  «умирая, воплотиться в пароходы, в строчки и в другие долгие дела».

Сталин владел вещим даром так настраивать подобных Туполеву асов, что те были счастливы разбиться оземь и сделать максимум того, на что способны. Но при этом оставил по себе одну непостижимую, для меня во всяком случае, загадку. Как он, при всем своем провидчестве, не провидел жуткой тараканьей схватки его сподвижников по его смерти, что в конце концов свело на нет все им воздвигнутое? Почему не озаботился столь же надежным и неубиваемым, как этот Ту-95, преемником, который бы не дал порушить его грандиозные дерзанья? Хотел, что ли, как купец, сожравший с медом свои ценные бумаги, унести все с собой в могилу? Мнил себя бессмертным? Или, что еще маловероятней, полагался на спасительный коммунистический авось? Все это как-то не укладывается в голове и не стыкуется с его профилем.

По всем так сказать непрофильным активам он добился полного успеха, признанного даже самыми лютыми его противниками как Черчилль или Трумэн. Не будучи технарем, настроил Туполева строить лучшие в мире самолеты; не будучи музыкантом, вывел в гении музыки Шостаковича. Тем же своим зверским чутьем угадал будущих классиков и нобелевских лауреатов в Капице, Шолохове, Пастернаке, Булгакове, создав им все условия для творчества… И лишь в своем прямом кадровом деле так опростоволосился под конец жизни!

И у меня на этот счет всего одна догадка. Что этот универсал как Леонардо да Винчи, не только теоретик, но и сильнейший практик, постиг в своем финале одну страшную истину: что равных ему уникумов просто больше нет. Но вся страна уже успела положиться на его всевидящее око, которое, как видно из архивов, поправляло и мелкие промашки по высеву турнепса в Узбекистане – и колоссальный атомный проект. И он, взяв на себя такое, что больше никому не по плечу, просто махнул своей иссушенной рукой на невозможность повторения себя. Увидев этот кадровый тупик, не стал и биться с ним.

Но в итоге мы все стали невольными заложниками его исключительной натуры. Он, почти Бог для современников, а для иных и больше Бога, своими успехами привил всей нации святое, бесконечное доверие к вождю. И когда дальнейшие вожди стали всего лишь не такими абсолютными, эта глубинная прививка и сгубила нас. Все наши протесты последних десятилетий – это вопль, взывающий к совести тех просто человеков, достаточно бессовестных, занявших место генетически вошедшего в нас божества.


Забыть эту генетику, как первый выигрыш на скачках или в рулетку, ведущий затем к полному опустошению кармана – невозможно. Подняться до его величия, как до Христа, нет сил. И остается лишь безумно клясть его или возносить в лишенных собственной потенции сердцах – что впрочем, без этой потенции, суть одно и то же.

Но и при всем этом он, великий и непонятый, и сейчас этим вещественно оставшимся от его сказочной эпохи самолетом, как некой высоко парящей тенью, защищает нас.


roslyakov.ru

Источник
песочный человек

Какие еще нужны доказательства, чтобы состоялся международный трибунал над ЕВРЕЯМИ?!